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工程檢測可以處理那些問題?

所屬分類:公司新聞    發布時間: 2022-09-08    作者:甘肅宏強工程檢測
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針對目前地基承載力檢測的現狀,有必要詳細討論地基承載力的檢測方法以及如何正確運用,木文查閱了目前公路橋涵、建筑地基、巖土勘察以及鐵路等方面設計施工規范中相關內容,通過分析比較,并結合公路工程實踐,提出了相應的地基承載力檢測方法,可作為橋涵地基檢測的依據。
檢測方法:
1)靜載荷試驗

靜載荷試驗也稱平板載荷試驗,是在一定面積的承壓板上向地基逐級施加荷載,測求地基土的壓力與變形特性的原位測試方法。它反映了壓板下數倍承壓板直徑或寬度范圍內地基土強度、變形的綜合性狀,可以測求地基土和各種復合地基的承載力。試驗設備主要包括加荷穩定系統、反力系統、觀測系統及處理分析系統,成果圖主要為荷載(Q)—位移(S)曲線。


2)波速測試法
彈性波在土中的傳播速度是反映土的動力特性的一項重要參數。由此可以確定地基的動剪切模量和動彈性模量,進而求出地基承載力。通過對加固前后彈性波速度的比較,可檢驗地基的加固效果。由于土中壓縮波速度受到含水量的影響,不能真實反映土的動力特性,故通常以剪切波或瑞利波速為主。測試方法有跨孔法、單孔法、面波法。
3)動力參數法.
該方法是根據動力學原理,分別測出復合地基中樁和土的自振頻率和初速度,計算出樁和土的抗壓剛度系數,再根據抗壓剛度系數和承載力的關系計算出樁土各自的承載力,.后按樁土承載力分擔公式,計算出復合地基承載力。
4)附加質量法
附加質量法,在形式上是載荷板試驗的模擬,即通過在載荷板上附加一定的質量塊,用重錘激振旁土,測出每級荷載作用下“附加質量—載荷板—地基”所組成體系的自振頻率,建立自振頻率與附加質量之間的關系,進而求出地基動剛度或剛度系數,再根據動靜關系求出地基承載力。
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